Đô thị sân bay Long Thành có thêm một mảnh ghép lớn khi TP. Đồng Nai công bố định hướng quy hoạch khu đô thị hỗn hợp hơn 2.250 ha ven sông Đồng Nai tại xã An Phước và phường Tam Phước, gắn với kinh tế sân bay.
Chiều 2/11, UBND TP. Đồng Nai tổ chức buổi thông tin quy hoạch tại xã An Phước. Khu đất nằm ở phía Tây Nam thành phố, thuộc không gian phát triển phía Tây của đô thị sân bay Long Thành. Đây là khu vực giáp sông Đồng Nai và nhìn sang TP.HCM.
Theo Sở Xây dựng, đồ án quy hoạch 1/2.000 có tổng diện tích hơn 2.250 ha, trong đó khoảng 259 ha là mặt nước sông Đồng Nai. Riêng dải đất giáp sông rộng khoảng 753 ha, được đánh giá có giá trị cảnh quan và khả năng kết nối vùng cao.
Vị trí và ranh giới khu đô thị 2.250 ha
Khu vực quy hoạch có ranh giới khá rõ ràng. Phía Bắc giáp tuyến đường kết nối cầu Long Hưng với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Phía Tây giáp sông Đồng Nai và TP.HCM. Phía Nam giáp phường Nhơn Trạch.
Khu đất tiếp cận thuận lợi qua đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Đây là trục giao thông chính nối khu Đông TP.HCM với sân bay Long Thành, dự kiến khai thác từ ngày 24/12.
Mục tiêu của đồ án là phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ ven sông, gắn với kinh tế sân bay và các trung tâm kinh tế trong vùng.
Bốn phân khu chức năng của đô thị sân bay Long Thành
Đồ án chia khu vực thành bốn phân khu với vai trò riêng:
- Phân khu phía Tây: đô thị hỗn hợp, trung tâm thương mại – dịch vụ và kinh tế ven sông. Phần lớn đất ở tập trung tại đây, cùng hệ thống tiện ích và không gian công cộng.
- Phân khu phía Đông: văn hóa, thể thao, du lịch, giải trí, giáo dục và nghiên cứu phát triển.
- Phân khu phía Nam: đô thị sinh thái, giáo dục và khu chức năng mật độ thấp, phù hợp điều kiện tự nhiên nhiều kênh rạch.
- Phân khu phía Bắc: đô thị đại học, tập trung đào tạo, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo.
Các ngành đào tạo được định hướng gồm hàng không, logistics, công nghệ cao, tài chính và thương mại quốc tế. Định hướng này nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực cho đô thị sân bay Long Thành và cả vùng.
Với phân khu phía Nam, quy hoạch ưu tiên thoát nước, trữ nước, chống ngập và thích ứng biến đổi khí hậu. Lý do là khu vực có nhiều kênh rạch và mặt nước tự nhiên.
Khu đô thị ven sông Đồng Nai theo mô hình nén và TOD
Phân khu phía Tây được xác định là lõi đô thị hỗn hợp, đồng thời là trung tâm kinh tế, thương mại, dịch vụ của không gian phía Tây đô thị sân bay Long Thành. Thành phố định hướng mô hình đô thị nén với các tổ hợp cao tầng đa chức năng.
Các tổ hợp này kết hợp nhà ở, thương mại, dịch vụ, văn phòng và khách sạn. Đô thị sẽ phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD), giúp cư dân di chuyển thuận tiện giữa các phân khu.
Dọc bờ sông, đồ án bố trí công viên, quảng trường, đường đi bộ và không gian công cộng. Đại diện Sở Xây dựng cho rằng ven sông là lợi thế then chốt, giúp khu đô thị ven sông Đồng Nai có bản sắc hiện đại, gắn với thiên nhiên.
Trung tâm tài chính và hành lang kinh tế hàng không – hàng hải
Đồ án đề cập việc nghiên cứu một trung tâm tài chính – thương mại quốc tế (CFBD). Bên cạnh đó là các trung tâm thương mại phục vụ doanh nghiệp, chuyên gia, nhà đầu tư trong hệ sinh thái đô thị sân bay Long Thành.
Thành phố cũng định hướng phát triển sân bay Long Thành cùng cảng Phước An. Hai công trình này sẽ hình thành hành lang kinh tế hàng không – hàng hải, đi kèm trung tâm logistics kết nối chuỗi cung ứng trong vùng và quốc tế.
Căn cứ Luật Phát triển đô thị năm 2026, TP. Đồng Nai đang nghiên cứu đề xuất Đặc khu kinh tế lấy sân bay Long Thành làm hạt nhân. Phạm vi nghiên cứu gồm Long Thành, Nhơn Trạch cũ và các địa phương liên quan.
Thực hiện Nghị quyết 16 về đô thị sân bay, đô thị ven sông
Theo Tuổi Trẻ, quy hoạch nằm trong chiến lược tổng thể cho giai đoạn phát triển mới của TP. Đồng Nai. Đây là bước triển khai Nghị quyết 16-NQ/TW ngày 21/7/2026 của Bộ Chính trị, với mục tiêu đến năm 2035 và tầm nhìn đến năm 2065.
Nghị quyết đặt mục tiêu xây dựng đô thị sân bay, đô thị ven sông, đô thị đa trung tâm, xanh và thông minh. Sông Đồng Nai được xác định là trục không gian chiến lược về sinh thái, văn hóa, cảnh quan và phát triển đô thị.
Như vậy, đô thị sân bay Long Thành không chỉ là nhà ga và đường băng. Đó là một hệ sinh thái gồm khu ở, thương mại, đào tạo và logistics gắn với sông Đồng Nai. Kết nối vùng phía TP.HCM cũng đang được cải thiện, như đoạn 14,7 km trên cao của Vành đai 3 TP.HCM chuẩn bị thông xe.
Bồi thường, tái định cư và kiểm soát đầu cơ đất
Tại buổi thông tin, người dân được giải đáp về thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cùng chính sách giá đất. Nguyên tắc được nhấn mạnh là “nơi ở mới phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ”.
Phó chủ tịch UBND TP. Đồng Nai Nguyễn Thị Cát Tiên giao Trung tâm Phát triển quỹ đất rà soát ranh giới, hiện trạng và nguồn gốc từng thửa đất. UBND xã An Phước và phường Tam Phước chịu trách nhiệm quản lý trật tự đất đai, xây dựng.
Chính quyền yêu cầu xử lý nghiêm tình trạng đầu cơ, trục lợi chính sách, phân lô tách thửa trái phép và tự ý chuyển mục đích sử dụng đất. Đây là lưu ý quan trọng với người mua khi khu vực quanh đô thị sân bay Long Thành ngày càng được quan tâm.
Thông tin trong bài chỉ mang tính tham khảo. Để cập nhật thêm về hạ tầng giao thông khu Đông TP.HCM và thị trường bất động sản lân cận đô thị sân bay Long Thành, quý khách có thể liên hệ Aqualand qua hotline/Zalo 0903 1111 86.
Bài viết liên quan:
- Sân bay Long Thành khai thác từ 24/12, tối đa 366 chuyến/tuần
- TP.HCM đề nghị Đồng Nai xây dựng kế hoạch xây cầu Cát Lái
- Xem thêm tin tức bất động sản tại Aqualand
Biên soạn lại theo nguồn: Báo Pháp Luật Việt Nam, Tuổi Trẻ Online
